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上述(shu)溢(yi)价指(zhi)数的走低，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价(jia)进(jin)一步收窄(zhai)。从两个市场主(zhu)要指数表现来看，年内A股市场主要指数表现弱于同期(qi)港股市场整体(ti)表现。统计数据显示，年初至今，港股市场恒生(sheng)指数累计上(shang)涨19.82%，恒生科技指数累计上涨19.32%，恒生中国企业指数累计上涨19.75%。相较之下，同(tong)期的A股市场中，上证指数累计仅上涨1.52%，深证成指累计则下跌1.73%，创(chuang)业板指数累计下跌(die)3.48%，科创50指数累计下跌1.11%。
此前因财务乱象吃(chi)了监管警示的(de)铂力特（688333），最近又被监管盯上了。这家号称科创板“3D打印第一股”，近日因收入变动合(he)理(li)性、收入确认合规性等问题收(shou)到监(jian)管问询函。
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近些年來(lái)，隨(suí)着航空安全技術(shù)(shu)的不斷(duàn)提陞(shēng)(sheng)，飛(fēi)機(jī)失事的髮(fà)生率有了顯(xiǎn)著(zhu)下降，全毬(qiú)每年囙(yīn)飛機失事死亾(wáng)人數(shù)平均已下(xia)降到(dao)500人(ren)以下，不到全毬總人(ren)口的韆(qiān)(qian)萬(wàn)分之一，但韆萬分(fen)之一的可能(neng)性降落到普通乗(chéng)(cheng)客身上也昰(shì)(shi)不(bu)可承受之痛。“相比较邮轮🩱🍒🍈🍑，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船👠😠🩳，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者🧄，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能👛，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客🥔，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。
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6月13日早盘🍇👘🥔，A股市场震荡调整🍉🍓👚，深证成指👗🍅、创业板指均跌逾1%。盘面上，市场聚焦油气、黄金两大热点。采掘行业🍊、贵金属🍆、油气设服🥒🍎🥭💞、核污染防治等板块逆势上涨🩱。
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