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招股书显示,在过去(qu)的2022年(nian)、2023年和2024年三(san)个财政年度,云知声的(de)营业收入分别为人(ren)民币6.01亿、7.27亿(yi)和(he)9.39亿(yi)元,相(xiang)应的净亏损分别为(wei)人民币3.75亿、3.76亿和4.54亿元,相应的经调(diao)整净亏损分别为(wei)人民币1.83亿、1.37亿和1.68亿(yi)元。
更深层次来看,车企的账期革命标志着中国(guo)制造业供应链关系的范式转变。过去(qu),主机厂通过延长账期、压(ya)低采购价将成本(ben)转(zhuan)嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在(zai)行业高速增长期尚可维(wei)持,但在(zai)技术迭代加速、市场竞争加剧的今天(tian),已难以为继(ji)。车企开始意识到,供应链的(de)稳定性与创新(xin)能力直接关系(xi)到自身的(de)竞争力,而缩短(duan)账期、优化付款条(tiao)件,是构建健康供应链生态的基石。
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站在(zai)噹(dāng)前時(shí)點(diǎn),我們(men)對(duì)市場(chǎng)行情仍相(xiang)對樂(lè)(le)觀(guān),更多關(guān)註(zhu)結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。流動(dòng)性層(céng)(ceng)麵(miàn),國(guó)(guo)內(nèi)資本市場流(liu)動性仍相對充裕,5月央行降準降息落地,寬(kuān)貨(huò)幣(bì)政筴(cè)環(huán)境(jing)還(hái)在維(wéi)持。關稅(shuì)方麵,雖(suī)然美方政筴(ce)波(bo)動較(jiào)大,但關(guan)稅壓(yā)力最大的時期已經(jīng)度過(guò),國內政筴繼(jì)續(xù)“以穩(wěn)爲(wèi)主”,短(duan)期(qi)大槼(guī)糢(mó)增量**政筴齣(chū)檯(tái)槩(gài)率較低。國內宏觀經(jing)濟(jì)仍處(chù)在築底脩(xiū)復(fù)的過程中,經濟波動不(bu)大。産(chǎn)業(yè)層麵,海外互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)財(cái)報(bào)、指引、資本支齣都超預(yù)期,緩(huǎn)解了此前市場對AI邏(luó)輯(jí)(ji)持續性的擔(dān)憂(yōu)。公司2024年度经审计的期末净资产为8179.6万元🥿🍆🥦🎒,2024年度实现营业收入4.16亿元🧅🍋🍑。经对照《股票上市规则》的相关规定逐项自查🩰🤍,公司符合申请撤销退市风险警示的条件🩱🍊。公司已向深交所申请撤销对公司股票交易实施的退市风险警示。
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英国商贸大臣雷诺(nuo)兹表示,他对英国和美国很快能达成降低(di)英(ying)国汽车进口关税的协议感到乐观,但也暗示双方仍需进(jin)一步磋(cuo)商(shang)钢铁关税。