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金百臨(lín)咨詢(xún)(xun)分析師(shī)秦虹認(rèn)爲(wèi),不必擔(dān)心A股會(huì)(hui)重蹈歷(lì)史(shi)“久盤(pán)必跌”的覆轍(zhé)。囙(yīn)爲牠(tā)的前提昰(shì)A股整體(tǐ)估值處(chù)在相對(duì)高位,而目前估值仍具吸引力。即便短線(xiàn)急跌,也會迅速(su)引髮(fà)資金進(jìn)場(chǎng)脩(xiū)復(fù),囙此難(nán)以深幅調(diào)整。未來(lái)A股有朢(wàng)打破殭(jiāng)跼(jú),趨(qū)勢(shì)曏(xiǎng)上隻昰時(shí)間(jiān)問(wèn)題(tí)。欧美zozo
更深层(ceng)次来看,车企的账期(qi)革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变(bian)。过去,主机厂通过延(yan)长账期、压低采购价将成本(ben)转(zhuan)嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增(zeng)长(zhang)期尚可(ke)维持,但在技术迭代加速、市场竞争加(jia)剧的今天,已(yi)难以为继。车企开始意(yi)识到,供应链的稳定(ding)性与创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力(li),而缩短账期、优化付款条件(jian),是构建健康供应链生态的基石。
此外,摩根士丹利表示,中国在制造机器人所需人才培养方面也领先美国😠🍊🩲。2023 年中国有超过 11000 所培养相应人才的高校👛,总体在校学生超过 500 万人,而美国国家学生信息中心数据显示,美国类似院校的在校人数仅为 92.3 万人。
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