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值得注意的是,波音在(zai)中国市场的疲软表现是拖累其业绩的重(zhong)要因素之(zhi)一。2018年时波音飞(fei)机在中国民航机(ji)队尚占据(ju)半壁江山。此后,受(shou)737MAX空难、关税战等影(ying)响(xiang),交付量大(da)跌,到2024年(nian),以新引进飞机来(lai)计算(suan),波音(yin)在中国市(shi)场的渗透率仅有26%。此前,受中美关税战等因(yin)素影响(xiang),波音公司(si)首席执行(xing)官凯利(li)·奥特伯格证实,中国曾(ceng)一度停止接收波音新飞机交付,到2025年6月6日,波音才重启对(dui)华客机(ji)交付。
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施波尔称,第三季度需求下降的部分影响被(bei)来自美国的强劲需求所抵消,美(mei)国航(hang)线价格更高。他补充说,该航空公司(si)将(jiang)增加在当地市场的座位销售(shou)比(bi)例。