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谷歌并未大张旗(qi)鼓地宣布将停用相(xiang)应 API，甚至尚未在官(guan)方开(kai)发者文(wen)档进行特别说明。但(dan)实际上谷歌早已停止对 Instant Apps 的任何后续投入，从(cong)未(wei)对(dui)相应功能进行任何显著升(sheng)级，实质早已“名(ming)存实亡”。
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“昨天確(què)(que)實(shí)有不理(li)智的行爲(wèi)髮(fà)生，所以公司(si)通知大傢(jiā)暫(zàn)時(shí)居(ju)傢辦(bàn)公。目前，沒(méi)(mei)有通知何時去上(shang)班。”上述哪吒汽車(chē)(che)內(nèi)部人士(shi)也坦言，方運(yùn)舟已經(jīng)去桐鄕(xiāng)了。一份疑佀(sì)哪吒(zha)汽車“筦(guǎn)理羣(qún)”在6月11日晚9點(diǎn)髮佈(bù)的通(tong)知截圖(tú)證實了上述哪吒汽(qi)車內部(bu)人士的説(shuō)(shuo)灋(fǎ)。算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间🤬👗🍄。硬件层面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS🎒，已具备L3级算力🥦。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座舱体验👙👚🍉。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解💛、推理和决策，在复杂场景中展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”🍏😡💔。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制🍊🥬💘👿😠，具备更强的适配性和稳定性💓。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
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大会伊始，格力电器董事长、ISO/TC86/SC4主席董明珠致欢迎辞。她表示(shi)，压缩机是空(kong)调核心(xin)部件。中国是一个压缩(suo)机(ji)制造(zao)大国，但(dan)过(guo)去在主导制定(ding)制冷压缩机国际标(biao)准方面没有(you)掌握话语权。“格力电器这十年来，我们(men)总结了一个经(jing)验，消费者的需要才是真正的标准。两项标准成为国际标准，将(jiang)为世(shi)界所有制造压(ya)缩机的企业提供新(xin)标(biao)准。大家共同努力，为(wei)创造绿色能源的环境提供技术(shu)支持。这就是我们(men)两(liang)项国(guo)际标准的真正意义。”
