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據(jù)相關(guān)消息(xi),737 Max曾昰(shì)波音的主力(li)銷(xiāo)售機(jī)型,而此次印度航空(kong)空難(nán)的(de)涉事機型787-8也被波音公司寄予厚朢(wàng)。但從(cóng)2021年以(yi)來(lái),波音787被(bei)連(lián)續(xù)曝齣(chū)多(duo)重質量問(wèn)題(tí)(ti),波音在此(ci)期間(jiān)被(bei)廹(pǎi)(po)多次臨(lín)時(shí)停産(chǎn)787。考虑到(dao)全球大部分(fen)发达国家及发展中国家都位于(yu)北半球,冬(dong)季寒冷(leng)的天气(qi)让12月和1月起飞的航班(ban)比起其他月份多了(le)一份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发(fa)生在北半球的夏(xia)季,这也不禁让(rang)人对失事原因产(chan)生(sheng)了更多担(dan)忧。
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港股非银板块也受到市场认可🍎🍏👿。广发基金表示,港股品种历史上看和美元指数以及美债利率呈现负相关关系🍋🍑,后续美元以及美债利率会受到美国经济回落而走弱,叠加当前全球基金对中资股(含AH)的配置比例依旧是低配🌽🍋,后续全球资金的再流入可能推动港股资产估值的提升🌽;港服非银指数表现也与其估值水平与有关。当前估值并不高,股息率有一定吸引力🩰💓。
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云知声的亏损并(bing)非阶(jie)段性投入(ru),而是深嵌(qian)于(yu)商(shang)业模式(shi)中(zhong)的结构性矛盾。从成本端看,其研发支出占营收30%-40%,但超56%的研发费用(yong)流向(xiang)第三方(fang)外包服(fu)务,2024年外包支出达2.1亿元,暴露核心技术积累(lei)的薄弱。这种“贴牌(pai)研发(fa)”模式导致算法迭代(dai)、数据资产等核心环节受(shou)制于人,难以形成技术护城河。与之形成对比的是,科大讯飞医(yi)疗AI业务毛利率达55.1%,而云知声仅为38.8%。