海角社
美(mei)国劳工统计局周四公布的数据显示,生产者价格指数(PPI)环比上升0.1%,接受(shou)调查的经济学家预估中值为上升0.2%。不包括食品和能(neng)源的PPI也上(shang)升0.1%。
第三梯队(dui)的新兴市场(chang)增长(zhang)动能最为强劲:以色列(23,965辆)和(he)印度尼西亚(22,626辆)凭借极高的新能(neng)源车增速跻(ji)身新能源TOP10,分别实现了144.4%和121.4%的爆发(fa)增长,展示出对中国新能源车的旺盛需求和巨大增长空间。阿联酋(28,169辆)也保持(chi)了17.1%的(de)可观增速;泰国(31,302辆)虽总量不小,但出现了3.3%的小幅下滑。
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中国航空学会理事张维表示,根据坠机视频画面初步分析,飞机在起飞(fei)阶段呈(cheng)失速状态。坠机原因的最终结论仍需黑匣(xia)子被破译后的数据验证。
更深層(céng)次來(lái)看,車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高速增長期尚可維(wéi)持,但(dan)在技術(shù)(shu)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的今天(tian),已難(nán)(nan)以爲(wèi)繼(jì)。車(che)企開(kāi)始意識(shí)到,供應鏈的穩(wěn)(wen)定性(xing)與(yǔ)創(chuàng)新能力直(zhi)接關(guan)係到自身的競爭力,而(er)縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)(kuan)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)建(jian)健康供應(ying)鏈生態(tài)的基石。