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车企此次账期缩短并非偶然(ran),而是多重因素叠加的(de)结果。一方面,国务院修订的(de)《保(bao)障中小企(qi)业款(kuan)项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一方(fang)面,电动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯有(you)与供(gong)应(ying)商建立(li)“风险共担、利(li)益共享”的共生关系,才能确保技术迭(die)代与成本控制双重目标的实(shi)现。例如,比亚(ya)迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式,账期缩(suo)短至45天,这种模式不仅降低了供应商的资金压力,也加速了电池技术(shu)的联合研发。
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除了铃木汽车之外💗🍏👝,印度汽车制造商协会也发布了紧急通报🍇🩳,印度三大车企塔塔、马鲁蒂铃木👜🥬、马恒达的稀土磁铁库存仅能维持三天正常生产。如果无法及时得到补充🥦,那么印度汽车行业出现全面停产的情况难以避免。福特汽车在5月底也因为同样的原因被迫暂停了主力SUV车型探险者Explorer的生产。