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我们分析了ASN网(wang)站上所有的失事飞机类型,仅看(kan)事故(gu)率排名前20的飞机(ji)型号,除了已停业和被并(bing)购的(de)公司,大部分制造商(shang)都有着接近百年的飞机制造历史,而最“年轻”的空客公司创(chuang)立至今(jin)也超过50年,波音公司的事故(gu)率和遇难(nan)人数(shu)占比(bi)排在(zai)所有公司(si)的(de)第(di)二位。
**者南希:我们的城市迫(po)切需要移民,我们刚刚经历了毁灭性山(shan)火,失去了1.4万栋建筑。而回头看看这座城市的建设者(zhe),正是移民(min)群体。因此,针对移(yi)民的攻击让所有洛杉矶市民感到痛心。这毫无道理可言,他们绝大多数都是安分守己的。
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摩(mo)根大通全毬(qiú)大宗商品(pin)研究主筦(guǎn)娜墖(tǎ)莎·卡(ka)內(nèi)娃錶(biǎo)示,如菓(guǒ)伊朗爲(wèi)迴(huí)應(yīng)以色列襲(xí)擊(jī)而關(guān)閉(bì)(bi)霍爾(ěr)木玆海峽(xiá),油價(jià)可能(neng)飇(biāo)陞(shēng)(sheng)至每桶120美元(yuan)或更高。其次上(shang)世纪六七十年代因为商业飞行次数大(da)量增(zeng)长,事故量出现了增长。进入21世纪以来,随着航空安全技术的发展,事(shi)故量明显(xian)下降。2024年全球共发生了207起飞行事(shi)故,是近三年内事故量最少的一年。
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其(qi)次,从盈利能力参考指(zhi)标来看,2022年后公司销售(shou)毛利率、销售净利率亦持续下滑。2022-2024年,公司的销售毛利率分别为(wei)24%、22.9%、21.8%。同事公司to-C业务、to-B业务的毛(mao)利率不(bu)同(tong)程度下滑,其中,to-C业务的毛利率由2023年的27.0%下降至2024年的25.8%,而我们的to-B业务毛利率由2023年的11.7%减少至2024年的11.2%。