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特朗普曾多次威胁要废除《芯片与科学法案》。美国商务部长卢特尼克上周表示,特朗普**正在重新谈判拜登时期向半导体公司提供的部分补贴,暗示可能会取消或减少部分补贴。
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与车企(qi)的主动变革形(xing)成鲜明(ming)对比的是,家居行业(ye)暴雷潮暴露了(le)预(yu)付费模式的根本性缺陷。广州新塘居然之(zhi)家多品牌(pai)店“爆雷”、住范(fan)儿暴雷以及多家装(zhuang)企倒闭事(shi)件,均指向(xiang)同一症结:企业通过“国补”噱头诱导消费者一次性支付全(quan)款,却将资金挪作他用,最终(zhong)因(yin)资金链断裂而跑路。
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更深层次来看,车企的账期革(ge)命(ming)标志(zhi)着中国制造业供应链关(guan)系的(de)范式转变。过去,主机厂通过(guo)延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商(shang),这种“零(ling)和博弈”模式在行业高(gao)速增长期尚可维持,但在技术(shu)迭(die)代加(jia)速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企(qi)开始意识到(dao),供应链的(de)稳定性与创新能(neng)力直接关系到自(zi)身的竞争力,而缩短账期(qi)、优化付款条件,是构建健康供(gong)应链生态(tai)的基石。