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6月10日至12日,包括一汽、比(bi)亚迪、吉利、小鹏、蔚(wei)来等17家车企集体承诺将供应商付款(kuan)账期压缩至60天内,此(ci)前行业平均账期高达170天。有分析指出(chu),依赖(lai)长(zhang)账期维系运营的车企需紧急(ji)优化资金结构,尤其是(shi)销量规模不足(zu)、尚未盈利的造车新势力(li),融(rong)资能力将成为生存(cun)关键。比如(ru)蔚来、小(xiao)鹏一季度现金流虽(sui)改善,但账期缩短仍需额外补充运营资金,若融资受阻或延缓技术投入。
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