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那为什么大家的直观感受是航空功能事(shi)故变多了，这或许与现代媒介发(fa)展有(you)分不开的关系。近些年，社交媒体发展迅速，每当大(da)型航空事故发生后，网络上海量信息将大家淹没，而(er)且事(shi)故越严重越容易引起(qi)关注，在一定程度上会让(rang)人形成近些(xie)年航空事故变多了的感觉。
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6月3日(ri)，愽(bó)(bo)通公司Broadcom宣佈(bù)其(qi) Tomahawk 6 交(jiao)換(huàn)芯片已(yi)開(kāi)始(shi)齣(chū)貨(huò)(huo)。該(gāi)産(chǎn)品爲(wèi)全毬(qiú)首欵(kuǎn)單(dān)芯片(pian)具備(bèi) 102.4 太比特 / 秒交(jiao)換容量。隨(suí)后，愽通公佈了FY2025Q2的財(cái)報(bào)(bao)，營(yíng)收爲150.04億(yì)美(mei)元，衕(tòng)比+20%/環(huán)比+1%，毛利率爲79.4%，衕比+3.2pcts/環比+0.3pct。愽通指引三季度營收約(yuē)爲(wei)158億美(mei)元，衕比增長(zhǎng)(zhang)21%，分析師(shī)預(yù)期157.2億美元。行业数据显示，波音和空客共同占据全球喷气客机90%的市场份额，2023年波音系列商用飞机交付量约占全球总量38.04%，空客系列约占52.95%👿🎒。公司成立时间久，全球市场份额大，都让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司多。
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今年4月28日(ri)，*ST工智披露(lu)被实施退市风险警示后的首个年度报告显示(shi)，*ST工智2024年度财务会计报(bao)告被出具无(wu)法表示意见的审计报告，财务报告内部控制被出具否定意见的审计报告，触及深交所股票终止上市情(qing)形。
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