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事實(shí)上,早在2024年10月,哪吒汽車(chē)囙(yīn)(yin)經(jīng)營(yíng)睏(kùn)境就開(kāi)始被曝齣(chū)一些列負(fù)麵(miàn)(mian)消息。衕(tòng)年12月,囙公司戰(zhàn)畧(lüè)調(diào)整,張(zhāng)勇不再擔(dān)任(ren)CEO轉任公司顧(gù)問(wèn),方運(yùn)舟被推至檯(tái)前,齣任公司CEO。“哪(na)吒汽車一直在艱(jiān)難(nán)地(di)活着,在(zai)懸(xuán)崖邊(biān)。創(chuàng)業(yè)十年,經歷(lì)過(guò)(guo)諸多黎明前(qian)的黑(hei)晻(àn)。”方運舟曾對(duì)外錶(biǎo)示。AMD 表示,Instinct MI350 系列(lie)超出了 AMD 设定的五年目标,即将(jiang) AI 训练和高性能计算节点的能效提高 30 倍,最终实现了(le) 38 倍的提(ti)升。
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“稀土及其相关产品如(ru)永磁体是汽车生产中不可替代的一部分,对使用永磁(ci)同步电机驱动的新能源(yuan)汽车更是如(ru)此。”S&P Global Mobility中国汽车供应(ying)链与汽车技术(shu)预(yu)测高(gao)级分析师(shi)杨洁在接受《每(mei)日(ri)经济新闻》记者采访时表(biao)示。
更深层次来(lai)看,车(che)企的账期革命标志着中国制造业供应链(lian)关(guan)系的范式转(zhuan)变。过去(qu),主机厂(chang)通过延长(zhang)账期、压低采购(gou)价将成(cheng)本转嫁给供应商,这(zhe)种“零和博弈”模式在行业高速增长(zhang)期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到,供(gong)应链的稳定性与(yu)创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩(suo)短账(zhang)期、优化付款条(tiao)件,是构建健(jian)康供应链生(sheng)态的(de)基(ji)石(shi)。