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车企(qi)此次账期缩短并(bing)非(fei)偶然,而是多重(zhong)因(yin)素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法(fa)规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管(guan)理。另一方面,电动车价格(ge)战白热化背景下,车企意识到(dao),唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才(cai)能确保技术迭代与成本控制双重(zhong)目标的实现。例如,比亚(ya)迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式(shi),账期缩(suo)短至45天,这种模式(shi)不仅降低了供应商的资金压力,也加速了(le)电池技术的联合研发。
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彭博社透露,新版 Siri 延迟的原因(yin)“主要是技术问题”,当(dang)前(qian) Siri 采用(yong)的“混合架构”存在严重问题,该架构试图将原版 Siri 回应内容与新版 Siri 的(de) AI 回复内容相结合,但在测试中有三分之一的几率(lv)失败(bai)。
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2025年(nian)6月10日晚,中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企率先发布(bu)声明,宣布将供应商付款账期缩短至60天以内。次日,即6月11日,比亚迪、小米汽车、小鹏汽车、长城汽车、奇瑞(rui)集团等企(qi)业也纷纷响应,承(cheng)诺将付(fu)款账(zhang)期控制在60天内。