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2025年6月10日(ri)晚，中国一汽、东风汽车、广汽(qi)集团、赛力斯等四家车企率先发布声明，宣布将供应商付款(kuan)账期(qi)缩短至60天以内。次日(ri)，即6月11日，比亚(ya)迪、小米汽(qi)车、小鹏汽车、长城汽车、奇瑞集团等企业也纷(fen)纷响应，承诺将付款账期控制在60天内。
比如潍柴动力H股(gu)今年以来(lai)累计(ji)大幅上涨接近四成，同(tong)期潍柴动力A股累计则仅上(shang)涨13.36%，其H股(gu)的涨幅远大(da)于同期A股(gu)涨幅，在考虑人民币和港元汇(hui)率换算因素后，其A股和H股(gu)的实(shi)际价差已缩(suo)小至5%以内。紫金(jin)矿业、邮储银行(xing)等多家公司也是类似情况，相较于去(qu)年(nian)底，相关公司A股和H股之间的(de)价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较(jiao)于H股(gu)从溢(yi)价(jia)转为折价。
在逃生游戏里挨C
“其中，主要由于营收(shou)确认标准的调整，包括(kuo)投资成分的剔除和(he)确认期间(jian)的拉长(zhang)，将导致营收规模出现较大规(gui)模下滑。同(tong)时(shi)，净利润波动将有所加剧，主要是由于新金融工(gong)具准则下，有相当比例的(de)股票投资分类为FVTPL，股价(jia)波动直接计入当期利润。”东(dong)吴证券分析师孙婷(ting)、曹锟(kun)分析(xi)提出，再如净资产方(fang)面，亦面(mian)临下滑压力。新准则下保险公司准(zhun)备金计量的折现率为实际市场利率，且(qie)普(pu)遍采用OCI 指定权(quan)，将(jiang)利率下(xia)行导致多计提的准(zhun)备金计入其他综合收益。
5月份同业拆借加权平均利率为1.55%，分别比上月和上年同期低(di)0.18个和0.3个百(bai)分点。质押式回购加权平均(jun)利率为1.56%，分别(bie)比(bi)上月和上年同(tong)期低0.16个和0.26个(ge)百分点。
