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AMD Instinct™ MI350 系列平台采用开放标准设计💗🍓👢🧅，全面支持 UEC（Universal Baseboard for Edge Computing）与 OCP（Open Compute Project）规范🍒，构建面向下一代 AI 工作负载的高性能机架级基础设施。该系列结合了 Instinct MI350 系列加速器与第五代 AMD EPYC™ x86 处理器👗，支持多种规模配置选项，包括搭载 128🍌👠、96 或 64 颗 GPU 的系统，分别集成高达 36TB😠🍆🩰💕、27TB 和 18TB 的 HBM3E 高带宽内存资源。平台在 FP8、FP6 和 FP4 等多种精度下均具备卓越的 AI 运算能力，可满足大规模模型训练、推理与部署需求🍌😻💕💗，特别适用于超大规模数据中心与云端 AI 集群的横向扩展👘🥥🧡😠。相关系统方案预计将于 2025 年第三季度起，通过 AMD 合作伙伴生态体系全面推出。
调研机构TrendForce表示，DDR4生命周期已超10年，需求逐步被DDR5取代💗，且HBM🩲、DDR5🍍💝、LPDDR5等产品的盈利能力明显更强，各供应商DDR4的最后出货时间大概会在2026年初💋🌽💝🥿。
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截至招股書(shū)籤(qiān)署日，滙(huì)川技術(shù)直接持有聯(lián)郃(hé)動(dòng)力94.51%股(gu)份，爲(wèi)(wei)公司控股股(gu)東(dōng)；硃興(xìng)明通(tong)過(guò)滙川技術(shu)間(jiān)接控製公司94.51%的(de)股(gu)份，爲公司實(shí)控人。中(zhong)日国际轮渡有限公司(si)总经理周振辉(hui)介绍，中日班轮客货(huo)运航线有着40年的历史，历经(jing)三代，1985年开线最初是为促(cu)进中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号(hao)”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货(huo)班轮航线，定期(qi)往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的(de)第(di)一艘客货班轮，也是中国(guo)对(dui)外开(kai)放的第一个海上客运窗口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新(xin)一代高端豪华客(ke)滚船“鉴(jian)真号”轮投入运营。
