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05． 无人物流车专家表示，无人物流车商业模式主要有以下几种：一是服务于电商快递场景🤬，以降本为主，目前车企有一定盈利，预计持续到2027年，之后需求可能减少🥑；二是服务于物流场景，包括不同距离的运输🥥、转运🥭、短驳等，物流领域对无人车需求大且车型不标准👢🍎💛，盈利空间大；三是无人车加机器狗场景，1辆无人车带5个机器狗，一天能投5000件🍋🍌🌽，可降低快递成本🩳🍒💘💋，但盈利模式可能较弱，降本可能主要给快递企业。
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招股(gu)书显(xian)示(shi)，基本半导体2022-2024年营收分别为1.17亿元、2.21亿元、2.99亿元，年复合增长率达(da)59.9%。其中，碳化硅功率模块收入从2022年的(de)505万元飙升至2024年的1.46亿(yi)元，占比从4.3%跃升至48.7%，成为第一(yi)大收入(ru)来源。2024年(nian)，该产品(pin)销量突(tu)破6.1万件，较2022年(nian)的500余件增长超120倍，累计出货(huo)量超9万件，并获得超50款车型(xing)的设计订(ding)单，客户(hu)涵盖多家全球头部车企。
据悉，由于内地和香港两地(di)的股票市场(chang)环境有别，投(tou)资者亦不相(xiang)同，加上A股与H股不(bu)能互(hu)换等因素，同一公司的A股(gu)及H股价格普(pu)遍有相(xiang)当的差异(yi)。溢价指数的推出，是为市场(chang)提供一项简明(ming)的指标以量度(du)A股及(ji)H股的价差。溢价指数根据成份股A股及H股的流通市值(zhi)，计算出A股相对H股的加权平均溢价（或折让）。
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市场担(dan)心特朗普的贸易战可能重新点燃通胀并削弱(ruo)全球对美国资(zi)产的需求，尤(you)其打击了最(zui)长期限的国债。投资者对(dui)向美国**提供如此长期限的贷款愈发谨慎，因此要求更高的收益(yi)率，推高了期限溢价。
