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行业数据显示🍆,波音和空客共同占据全球喷气客机90%的市场份额,2023年波音系列商用飞机交付量约占全球总量38.04%,空客系列约占52.95%💛。公司成立时间久,全球市场份额大👛👠🍅,都让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司多🍒。
相较于上一代的(de) MI300X ,MI355X 运行(xing) Llama 3.1 405B 时,其智能体性能是前者的 4.2 倍,“内容生成能力”是上(shang)一(yi)代( MI300X)的 2.9 倍,“摘要生成”能力是上一代( MI300X)的 3.8 倍(bei),“对(dui)话(hua)式人工智(zhi)能”性能表现则为上一代( MI300X)的(de) 2.6 倍。
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更(geng)深層(céng)次來(lái)看,車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)(lian)關(guān)係(xì)的(de)範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過(guo)延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本(ben)轉嫁給(gěi)供應商,這(zhè)(zhe)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式(shi)在行業高速增長期尚可維(wéi)持,但在技(ji)術(shù)迭代加(jia)速、市場(chǎng)競(jìng)爭加(jia)劇(jù)的今天,已(yi)難(nán)(nan)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)(kai)始意識(shí)(shi)到,供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力直(zhi)接關係到自身的競爭力,而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)的(de)基石。在FY25黄金价格上涨超过40%的背(bei)景下,公司(si)收(shou)入(ru)同比-17.5%,但下半财年同比跌幅-15%好于上半财年的跌幅-20%。年内公司持续推进品牌(pai)转型,一方面在(zai)中国内地(di)和中国(guo)香港开设(she)5家新形象店(dian)、提(ti)升购物体(ti)验;另(ling)一方面关闭中国内地(di)店效较低的门店,门店经营质量得到优化,店效的改善(shan)也缓解了关店对(dui)收入带来的影响,FY25中国内地(di)同(tong)店下滑19%、门店数量同比减少12%至6,501家,但全年内地收入仅下滑17%。港澳及其他地区FY25收入同比-21%,其中同店下滑26%,门店同比净增1家。产品方(fang)面,周大福在FY25财年内推出的传福(fu)系列、故宫系列零售额均超过40亿港元,反映公司出(chu)色的产品创(chuang)新开发能力,并推动(dong)毛利率提升。